交通运输与交通工程都属于工学门类中交通运输类专业。交通运输属于系统理论与实践并重、多学科交叉发展的专业;(2)专业特征之一在于它具有系统复杂性并涉及到许多交叉学科;(3)特征之二在于中国高等学校由于办学历史及特色优势等原因,在本专业的人才培养过程中基本按照一定的运输方式或者专业方向来培养交通运输方面的专门人才。
交通工程专业学生在学习土木工程基础知识的基础上,将交通规划,道路,桥梁,地铁及轻轨,隧道工程,交通控制与管理等专业技术作为知识背景,综合运用计算机及实践教学的基本技能进行培养,造就出符合交通工程要求的高级工程师及高级管理人才。文章多方面比较论证了两专业培养模式差异。
1、历史类的考生需要重新选择化学
2021年,我国本科普通批次交通工程与交通运输专业共录取17000余人(专业类录取、试验班除外)。全国交通运输招生人数超过交通工程招生人数,交通专业招生人数比例达1人左右,交通工程招生人数在交通运输计划中占有一定比例。
交通工程与交通运输专业以理科生为主,交通工程与交通运输文科生以普通高校为主,“3+1+2”省(市)部分高校以历史类为主,再选科以化学为主。
图一2021本科普通批次录取高校和方案
资料来源:2021本科普通批次招生计划
注意:1、上述交通运输类专业类录取包括录取交通运输类或者交通工程类专业的高校,2、上述不包括特殊类型录取高校。
2、两门专业课程重合度不高
吉林大学交通运输与交通工程以交通运输类方式录取学生,两专业通识教育课程与学科基础必修课完全吻合,下文不收录。两专业学科基础选修课,专业教育课程与实践教学课程吻合程度不高,由两专业课程可看出交通运输专业更加注重运输环节规划即运输的利用;(2)交通工程为整体交通工程规划设计,涉及土木与管理两部分。
表1吉林大学的交通工程与交通运输课程
资料来源于吉林大学本科培养方案
注意:1上不包括通识教育课程及学科基础必修课,2带有*课程作为限选科目。由于课程需求不统一,运筹学是单独属于各专业。
3,总结
两专业虽都是交通运输类专业,但是专业课程落差大、专业侧重点不一样。交通运输专业以运输环节规划为重点,而交通工程专业则倾向于工程设计与管理。2个专业毕业生都可考入铁路局和工程局,交通运输类毕业生易考入铁路局车务段,交通工程类毕业生较易受聘铁路局工务段。
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